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浅谈机场周边南京空港临空经济发展

发布时间:2018-01-15    作者: 金汇通航    点击数 : 1329


浅谈机场周边南京空港临空经济发展

图:南京禄口国际机场

民航资源网2018年1月12日消息:开阔视野,放眼未来,南京禄口国际场作为江苏省和南京市的门户,是国家大型枢纽机场、航空货物和快件集散中心,在创建一流国际机场的征途上砥砺前行,聚焦主业,再创辉煌。

在南京空港枢纽临空经济区发展中,南京禄口机场正在向着国际一流枢纽机场前行,从2014年T2新航站楼使用,到T1老航站楼正在开工扩建修缮,各项工作都在进行中,如果T1航站楼修缮完工后,T1、T2同时使用,并随着国际国内航线航班密度的增强加大,南京禄口机场年旅客吞吐量将会达到一个新的高度,不管航空客流或者航空物流都会有一个新的突破和值的飞跃。

航空航线客流网络、航空物流运输网络要与临空经济相匹备

便利的航线网络和航空货流网络,将会有效促进和推进,以江苏地区航空枢纽南京禄口机场为核心,带动航空港周边临空经济的发展,所以说南京空港临空经济的发展,必须要有发达的航空国际国内航线航班网络和航空物流航线运输网络支撑,甚至加大储备航线网络、储备航空客流市场、储备航空物流市场、储备与此紧密相关的人才,而且在机场的发展中首先必须加大力度,开发客流市场,开发货流市场;其二必须开发扩大航空国际国内航线网,增加航班和物流国际国内包机,才能适应未来南京空港临空经济发展的成型运转,以其相匹配。

所谓的“临空经济”是指:以航空运输(人流、物流)为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应,不断引致周边产业的调整与趋同,这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群、以及各类与航空运输相关的产业的集群,进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式,这种以航空货流和商务人流为支撑的经济就称之为临空经济。

分析临空经济的结构:

北上广深临空经济实力最强:临空经济实力位居前十位的分别是上海、北京、广州、深圳、昆明、厦门、杭州、南京、成都、大连,除昆明和成都以外,均为东部地区城市。

临空经济区发展潜力巨大:从28个机场在六大地区的分布来看,超1000万人次的机场在六大地区都有分布,东北地区2个,华北地区2个,华东地区7个,中南地区8个,西南地区4个,西北地区3个,已初步形成东、中、西部多点支撑的格局,我们可以看出临空经济的发展,是直接为航空运输业服务的产业,高时效性、高附加值的相关产业,以休闲、文化、教育为主的产业,是具有强大机场密集航空航线客流网络和密集的航线物流网络支撑,带动相关产业链和产品运行投产,航空运输将会发挥巨大作用。

剖析南京空港临空经济发展现状,加快航线航班开发力度

认真剖析南京禄口机场周边空港临空经济发展现状。到目前为止,江宁片区已有13个项目开工建设,开工率为72.2%,占年度任务的79.4%。空港跨境电子商务产业园已正式通关运营,萧郎、永坚等项目即将投产;中航派克燃油液压系统项目主体建设完成;中航汉胜环控系统已经完成立项;中航民机产业园项目工程方案正在设计。今年,江宁片区将力争新引进航空制造、航空运输及关联类项目不少于6个;新引进电子商务、电子信息等项目不少于5个。推进孩子王总部、杭鹏航空燃油液压系统等18个项目的建设,全年完成固定资产投入20亿元、累计实现开工面积45万平方米。

空港枢纽经济区溧水片区,在2016年4月,举办的2016空港枢纽经济区重大项目暨银企对接集中签约仪式上,共有金浦集团、中航宏光、英达环境、新地物流、加冷松芝、天马轴承6个项目签约,总投资达41.5亿元。其中金浦集团的金浦航空项目,有望成为南京本土第一家民营航空公司。中航宏光装备项目从老厂区整体搬迁至溧水,规划打造中航宏光装备制造产业园。此外,还有一批国内外有影响力的著名企业有意落户,目前正在进行洽谈和跟踪对接。

在航空核心产业的航空制造业领域,空港枢纽经济区已落户企业19家,其中为国产大飞机配套的制造企业4家,为波音飞机提供零部件的企业1家,无人机相关企业3家,航空发动机及发动机零部件制造企业4家,航空伺服控制系统制造企业1家,航空空气管理系统及燃油液压系统制造企业4家,其他飞机零部件制造企业7家。

南京空港枢纽经济区(江宁)目前规划控制面积45平方公里,已拉开建设框架26平方公里,基本建成区12平方公里,累计投入基础设施建设资金30多亿元,逐步发展成为一个功能完善、配套齐全、初步形成了客流、物流、航空制造、汽车零部件、智能电网和新能源等产业的聚集。

以机场为核心,向周边辐射,聚焦南京空港临空经济的发展, 重点发展航空服务、现代物流、临空商务以及战略新兴产业等与机场功能是紧密相关的,所以强大的机场航空航线航班网络和航空航线物流运输网络、机场航空运输强大的服务功能、强大的国际国内航线的提前储备,相关服务操作人才的储备是南京空港临空经济发展重要的支撑,南京禄口国际机场每年客流量增长和货运量的递增是非常重要的,一个省会的国际机场也必须有强大的客流和物流的支撑,也要与空港临空经济的发展同时升级,甚至机场航空客流量增长和航空货运量的增长,需走在临空经济发展的前面,为空港临空经济区提供高端的机场航空客流物流服务。

在人类的历史长河中,任何交通运输方式的革命性变化都将对人类的经济增长、社会变迁和生活方式产生深远的影响,在机场周边形成了众多的临空工业区。纵观分析周边的临空经济产业,机场强大的客流吞吐量和货运吞吐量是临空经济发展的强大支撑,才能吸引更多的客流和物流,以机场周边临空经济的发展,带来航空运输的发展。


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